Eine Systembeschreibung, die einige der vielen Möglichkeiten dieses Rotors darlegt.

Das Azimut-Elevations-Drehsystem besteht aus dem Rotor-Außenteil EPR203 sowie aus dem Innenbediengerät EPS103. Es sind keine zusätzlichen Teile zwischen dem "Masthalter" und der "Antenne" erforderlich.

Der Rotor lenkt die Parabolantenne vollautomatisch und Microprozessor-gesteuert auf die 345 bereits vorprogrammierten Satelliten-Orbitpositionen. Hierzu sind in dem, aus einem wetterfesten Aludruckgussgehäuse bestehenden, Rotoraußenteil zwei getrennte 24 Volt Motore eingebaut. Diese steuern, über entsprechende Getriebe, die Parabolantenne mit einer hohen Präzision und Wiederkehrgenauigkeit von 0.2° in die gewünschten Richtungen, das heißt, sowohl in der Azimut- als auch in der Elevationsrichtung.
Durch die zwei vollkommen getrennten Antriebsmotore entfällt ab sofort jede Polarmountjustage und die damit bisher erforderlichen, genauesten und damit sehr zeitaufwendigen Einstellarbeiten von Deklination, Elevation, Nord-Südachse usw. Auch die Problematik einiger Polarmounts, die extremen Ost- und Westpositionen anzufahren, gehört jetzt der Vergangenheit an. Jede Justierung erfolgt bequem aus dem Sessel heraus!

Das v. g. Azimut-Elevationsdrehsystem dreht die Parabolantenne in einem 180° großen Azimutbereich, der größer ist als der praktische und theoretische Sichtbereich zur Orbitbahn der Satelliten. In der Elevation schafft das System ein Elevationsfenster von 40°. Wo dieser Hub verwendet wird, bleibt dem Anwender überlassen: ob Elevations-Winkel 0 bis 40° (hier in Europa) oder 50 bis 90° (in Äquatornähe). Dass das System dies alles sehr leise durchführt und daher im Gegensatz zu manchen heulenden Actuatormotoren auch in den Nachtstunden bedient werden kann ohne die Nachbarn zu wecken, versteht sich bei solch einem System von selbst.
Die einzige Einstellung am Rotoraußenteil ist die ungefähre Nord-Süd-Ausrichtung des Alugehäuses. Deshalb ungefähr, weil alle eventl. nötigen Korrekturen am Innenbediengerät durchgeführt werden können. Somit sind wir bei der Technik des Bedien- und Steuerteils angekommen. Dieses als Schalt- und Rechenzentrum zu verstehende Gerät ist das Herz der Anlage. Das Herz selbst besteht aus einem schnellen 16-bit-Micro-Controler und erlaubt dem Techniker unter den Nutzern ein wahres Eldorado an Programmiermöglichkeiten. Schon der Monteur wird über unkorrekt angeschlossene oder fehlende Verbindungen informiert. So beinhaltet die Steuerung z. B. einen elektronischen Blockier- und Überlast-Schutz, Laufrichtungs-Überwachung und dazugehörend Klartext-Informationen.
Kommen wir zu den Punkten, die den Bediener und Benutzer des Systems in erster Linie interessieren. Da ist z. B. der Speicher, die letzte Version verfügt über 345 einprogrammierte geostationäre Satelliten (alle wichtigen rund um den Globus!) mit Namen und allen weiteren Daten, sowie der Möglichkeit der Selbstprogrammierung bis zu 400 Satelliten.
Um aus den im Rechenspeicher abgelegten Satellitendaten nun einen einfachen und problemlosen Empfang zu realisieren, bedarf es lediglich einer einzigen Eingabe in den Rechner, nämlich der letzten Unbekannten, die er nicht kennen kann: Die Standort-Koordinaten der Antenne! Nach Eingabe dieser Werte in den Prozessor mittels Tastatur errechnet dieser in kürzester Zeit alle erforderlichen Azimut- und Elevationswinkel vom Aufstellungsstandort zu allen Satellitenstandorten im geostationären Orbit.
Nach diesem Rechenvorgang wählen Sie einen beliebigen, gut empfangbaren Satelliten an, stellen Ihren Sat-Receiver auf ein entsprechendes Programm ein und sehen – wahrscheinlich – "Nichts" auf Ihrem TV-Gerät. Wegen mechanischer Montagefehler wird man – mehr oder weniger – am Satelliten vorbeischauen. Doch das ist für diesen Rotor kein Problem: Sie starten per Knopfdruck die "SuperSuche". Der Rotor wird nun ausgehend von dem berechneten AZ- und EL-Winkeln, konzentrisch/spiralförmig, in größer werdenden Kreisen den Himmel abfahren. Mit einer Taste kann die Suchbewegung sowohl angehalten, als auch wieder gestartet werden. Haben Sie den "Richtigen" erkannt, kann ggf. die Autofokussierung ausgelöst werden oder, mit den Tasten UP/DOWN/EAST/WEST, auf optimalen Empfang "gefahren" werden. Alles bequem aus dem Sessel heraus!

Diese Korrektur veranlasst das Steuergerät, über den nun genau erfassten Satelliten und den vorher bereits eingegebenen Antennen-Standort zurückzurechnen auf die exakte Position aller anderen! Sofort danach können Sie einen beliebigen anderen Satelliten anwählen und der Rotor wird ihn in guter Qualität finden. Falls Sie zu diesem Zeitpunkt das Feldstärke-Signal AGC von Ihrem Sat-Receiver auf das Rotor Steuergerät gegeben und angepasst haben, wird diese Funktion den jeweils gewählten Satelliten in einer Qualität über beide Achsen fokussieren, die Sie nicht von Hand erreichen können! Per Hand oder per "Auto-Focus", ggf. können Sie alle noch einmal gemeinsam oder jeden einzeln korrigieren und abspeichern.

Bequem und einfach ist die Installation. Aber wie sieht es im Alltags-Betrieb aus? Über die Fronttasten des Steuergerätes lassen sich alle Satelliten sequentiell anwählen. Oder man gibt über das Tastenfeld die Satelliten-Nummer zur Direkt-Anwahl eines Satelliten ein. Danach genießen Sie den Komfort einer Polarmount-Anlage mit der perfekten Präzision des Zwei-Achs-Rotors.

Der Komfort hört noch lange nicht auf, er hat gerade für Sie erst begonnen. So z. B. die Eingabe einer neuen von Ihnen gewünschten und im Speicher noch nicht abgelegten Satellitenorbitposition. Hierzu gehen Sie in ein Unterprogramm: schon fragt Sie der Rechner welchen Speicherplatz Sie belegen möchten. Nach Anwahl des gewünschten Platzes geben Sie lediglich den Satelliten-Standort-Längengrad im Orbit ein und schon ist auch der perfekte Empfang dieses Satelliten gewährleistet. Der Rechner ist, dank seiner zukunftsicheren Konstruktion, in der Lage, in allen Standorten, egal ob westlich oder östlich von Greenwich, nördlich oder südlich des Äquators die o. g. Berechnungen mit immer der gleichen Genauigkeit durchzuführen. Es lässt sich somit von Ihrem Rotorrechner für jede Empfangsstelle auf der Welt ausrechnen, in welchem Winkel die einzelnen Satelliten dort empfangen werden können, sogar noch mehr, er sagt Ihnen, ob die Satelliten überhaupt im jeweiligen Sichtbereich oder bereits unter dem Horizont liegen.

Um Brennstoff zu sparen, lässt man ältere Satelliten in größeren Amplituden "inklinieren". Mehr als 50 % aller Satelliten befinden sich bereits im "Inklination-Orbit". Und der Anteil wird immer weiter steigen! Der durchgehende Empfang ist daher bei größeren Antennen mit kleinen Öffnungswinkeln nicht immer möglich. Eine der großen Leistungen dieses Rotor-Systems ist das "Tracken" solcher Satelliten: Noch bevor die TV-Zuschauer irgend einen Bild-Qualitäts-Verlust feststellen, wird die Antenne automatisch, schnell und perfekt nachgeführt! Immer häufiger werden Sat-Receiver mit integrierter 2-Achs-Steuerung für dieses "Tracken" angeboten. Unser System ist diesem Verfahren – mit Abstand – weit überlegen!

Die vorgenannte Tracking-Qualität ist so gut, dass der Rotor auch immer wieder auf größeren Schiffen eingesetzt wird, um im Hafen, an der Mole und auf der Reede vor Anker die Antenne des schwojenden und sich bewegenden Schiffes auf den Satelliten zu halten.

Eine der herausragenden Leistungen des Systems ist die Fähigkeit große Windlasten aufzunehmen. Nachgewiesen mit Finite-Elemente-Festigkeitsberechnungen. Man erkennt sofort die hohe Haltbarkeit und Steifigkeit des Aluminium-Gehäuses des Rotors. Aber wie sieht es innen aus? Hier Info für den Techniker zur Konstruktion des Rotors:

• Alle verwendeten Zahnräder sind aus Stahl – nicht aus Kunststoff!
• Alle verwendeten Zahnräder sind gefräst – nicht gestanzt!
• Die wichtigsten Zahnräder sind extra "Sediment-gehärtet"!
• Allein das Abtriebs-Zahnrad für die AZ-Bewegung wiegt 2 kg. Es wird Modul 4 verwendet!
• Hier die verwendeten Lager:
  2 Stück Kugellager 110 mm Ø x 70 mm Ø x 20 mm
  4 Stück Kegelrollenlager 55 mm Ø x 30 mm Ø x 18 mm
• Alle Getriebeteile wurden auf lange Lebensdauer und hohe Genauigkeit ausgelegt.
• Alle Bauelemente haben – auch im Rotor-Inneren – einen hohen Korrosionsschutz!
• Als Motor-Rückführ-Sensoren werden keine mechanischen Schalter oder Reed-Kontakte verwendet, sondern nur berührungslos arbeitende Twin-Pulsgeber nach dem "Hall"-Prinzip!
• Alle Rückführungs-Signale vom Rotor werden nicht, wie weit verbreitet, mit 5V-TTL-Pegel über die Steuerleitungen zur Steuereinheit übertragen, sondern verstärkt – und damit störarm – im 24 V-Format!
• Als Blitzschutz und als Schutz vor Netz-Phasen-Fehlern an der Antennen-Anlage werden 10 Überspannungs-Ableiter eingesetzt! (Finden Sie das einmal bei einem gewöhnlichen Actuator!).

Doch nun hier die anderen "netten Kleinigkeiten":

• LCD-Display (40 Zeichen/einzeilig)
• reale Winkel-Angaben für AZ + EL
• elektronischer Getriebespiel-Ausgleich
• Motornachlauf-Ausgleich
• Positionier-Toleranz wählbar
• Bestimmen von Langsamlauf-Phasen
• Bestimmen von Feinschritt-Größe
• Bestimmen der Motorwartezeit vor neuer Positionierung
• automatischer System-Test
• Passwörter für System-Eingaben
  und vieles andere mehr!

Besonders interessant wird es jedoch erst bei den erweiterten Ausführungen:

• 360° Azimut-Drehbereich (endlos!)
• 90° Elevations-Hub (Horizont zu Zenit!)
• Daten-Interface für PC, Modem oder Drucker (RS 232 C)
• GPS (Global-Positioning-System)-Software-Interface (NMEA183)
• Astro-Programm zur Vermeidung des "Sonne-Satellit-Antenne in einer Linie"-Problems
• geregelte (SERVO) Geschwindigkeits-Steuerung
• professionelle 19" Rack Versionen